O problema dos pneus a vácuo das rodas do caminhão

De acordo com as tendências internacionais, o uso de pneus a vácuo para veículos rodoviários tornou-se comum. Para veículos rodoviários em geral, como caminhões de carga e caminhões tratores, pneus de seção larga 11R22.5, 12R22.5, 13R22.5 ou pneus de seção larga 295/80R22.5, 315/80R22.5 são amplamente utilizados. À medida que as configurações dos veículos se tornam cada vez mais internacionalizadas, o uso de pneus também foi dividido em muitas categorias. Por exemplo, diferentes condições de trabalho exigem padrões diferentes e são utilizados pneus com formulações de borracha. Além da classificação detalhada dos modelos de pneus, em busca de operações de configuração perfeitas, há também muitas especificações detalhadas de produtos com base no eixo do veículo, como pneus específicos para pontes de direção, pneus específicos para pontes de tração, pneus específicos para pontes de acompanhamento e pneus específicos para pontes de reboque.

Os pneus dianteiros de 385 larguras são utilizados na Europa há muitos anos.

Hoje apresentaremos especificamente os pneus do eixo de direção do veículo. Geralmente, os pneus do eixo de direção e os pneus do eixo motor têm a mesma especificação.5 pneus de face ultralarga para o eixo de direção. É claro que, para usar esses pneus, os aros das rodas correspondentes também devem ser feitos especialmente como aros de aço. Se forem usados ​​aros de aço de formato comum, isso causará situações embaraçosas, como atrito das rodas contra a suspensão durante a direção.

E esses anéis de aço especiais não são usados ​​apenas para pneus com extremidades ultralargas, mas também podem ampliar a distância entre eixos sem alterar o eixo de direção do veículo. Isto torna a direção do veículo particularmente estável durante a condução em alta velocidade.

Os caminhões de Hong Kong gostam particularmente de usar esse tipo de cubo de pneu a vácuo de formato plano.

Para tais aros de aço, não apenas os pneus extremamente largos do tipo 385/65R22,5 podem ser usados, mas também as especificações padrão comumente usadas, como pneus 11R22,5, 12R22,5, 295/80R22,5 e 315/80R22,5. Sem alterar o eixo, alargar a pista do eixo dianteiro pode melhorar a estabilidade de condução.

Os anéis de aço usados ​​em pneus a vácuo são geralmente anéis de aço com estrutura de ranhura profunda. Sua estrutura difere principalmente da dos anéis de aço comuns, alterando a posição de conexão entre o aro e o cubo. A estrutura de anel de aço especial para a ponte de direção é tal que a posição de conexão entre o aro e o cubo fica localizada mais próxima do centro do aro. Portanto, ao instalar este anel de aço especial, não há alteração nesta posição em relação ao anel de aço comum, onde o parafuso da cabeça do eixo passa pelos furos dos parafusos da placa do aro do anel de aço. Em vez disso, toda a posição do aro da roda é deslocada para fora. É assim que a distância entre eixos da ponte de direção pode ser efetivamente ampliada sem alterar a estrutura do eixo dianteiro.

A principal razão pela qual as rodas dos camiões europeus parecem tão atraentes é a posição de ligação entre os raios e o aro.

As posições de conexão entre o aro e os raios são diferentes, e isso pode ser ilustrado mais claramente pela imagem a seguir. Na verdade, os amigos que conhecem os camiões europeus sabem que as jantes dos pneus a vácuo dos camiões europeus são particularmente bonitas. A principal razão para isto é que a ligação entre o cubo da roda e os raios dos camiões europeus está localizada mais próxima para dentro, o que resulta visualmente nos orifícios de refrigeração mais próximos para dentro. No entanto, a conexão entre muitos aros de pneus a vácuo na China e os raios está relativamente localizada mais para fora.

A conexão entre o cubo da roda do pneu pneumático de estilo europeu e os raios está localizada relativamente para dentro.

A conexão entre o cubo do pneu a vácuo e os raios das rodas dos carros domésticos está localizada relativamente mais para fora. Visualmente, não é tão atraente quanto as rodas de estilo europeu.