Como manter melhor os tambores de freio durante a condução normal?

O cubo do freio automotivo é um componente do sistema de freio a tambor automotivo, também conhecido como tambor de freio. O principal material utilizado para sua fabricação costuma ser o ferro fundido cinzento. O ferro fundido é relativamente resistente ao-desgaste, mas torna-se quebradiço após o envelhecimento e é propenso a rachar sob condições de sobrecarga. Portanto, durante o uso, é necessário estar atento à inspeção e manutenção. Então, quais itens de inspeção devem ser observados ao dirigir normalmente?

1. Reforçar a inspeção antes e durante a viagem, principalmente as condições técnicas de frenagem, direção, transmissão e rodas devem estar intactas para garantir um funcionamento confiável.
2. Antes de descer uma encosta, especialmente em algumas colinas longas e íngremes, verifique cuidadosamente o sistema de freio, se a pressão do ar está intacta e suficiente, se há algum vazamento nas tubulações de freio (para frenagem a ar), vazamento de óleo (para frenagem hidráulica) e se há sinais de folga nas peças de conexão. Se algum problema for encontrado, ele deve ser resolvido imediatamente, sem qualquer mentalidade.
3. Use métodos de frenagem corretos. Utilize o efeito de tração do motor e do freio de pé para controlar a velocidade do veículo. Não pise no pedal da embreagem nem mude de ponto morto para inércia e evite frenagens de emergência. Não mude cegamente para ponto morto e desça a encosta para economizar combustível. Isto é extremamente perigoso. Ao descer uma ladeira, o centro de gravidade do carro se moverá para frente e a força de inércia e a força motriz na descida aumentarão naturalmente. Nesses casos, o motorista deve usar os freios para reduzir a velocidade do veículo e garantir a segurança ao dirigir.
4. Condução científica. Ao encontrar uma longa descida com muitas curvas acentuadas, você pode dirigir em seções. Depois de percorrer uma certa distância, encontre um local com declive um pouco mais suave e boa visibilidade para parar. Ao mesmo tempo, deixe o reservatório de ar totalmente inflado e deixe o tambor do freio e as sapatas do freio esfriarem. Então continue dirigindo.
5. Resfriamento do tambor de freio. Durante a condução, à medida que a temperatura do tambor do travão aumenta, a eficiência da travagem diminui significativamente. Portanto, o carro é equipado com reservatório de água. Antes de descer a encosta, ligue o interruptor do reservatório de água para permitir que a água flua para a superfície externa do tambor de freio para resfriamento, o que pode efetivamente melhorar a eficiência da frenagem.
6. Selecione fluido de freio de alta-qualidade. A maioria dos veículos com frenagem hidráulica usa fluido de freio à base de álcool, que contém álcool propenso à volatilização. A frenagem frequente pode facilmente fazer com que a temperatura das tubulações de frenagem suba e forme bloqueio de ar, resultando em falha do freio. Se for selecionado fluido de freio de alta{6}}qualidade, ele poderá melhorar significativamente o coeficiente de segurança ao dirigir.

É muito importante verificar o tambor de freio durante seu uso, mas também existem requisitos rigorosos durante o processo de projeto. Se o tambor de freio for projetado incorretamente, ele se deformará quando aquecido; se a força no tambor de freio estiver desequilibrada, ele também sofrerá deformação mecânica, fazendo com que a lingueta não entre em contato adequadamente com o tambor, aumentando a força e o curso do pedal; quando a circularidade da superfície de trabalho do tambor de freio for muito grande, causará travamento automático-e gerará vibração e ruído. Portanto, o tambor de freio deve ter espessura de parede suficiente e nervuras de reforço circunferenciais ou axiais devem ser fundidas na superfície externa perto da abertura para melhorar sua resistência.