O congestionamento na América Oeste está melhorando? Muito cedo!

As marés na porta Messina estão mostrando sinais de aliviar, com o número de navios esperando para ligar na porta da porto a partir da altura de janeiro e manuseio de contêineres acelerando. Mas a indústria alerta que isso pode ser apenas um fenômeno temporário. Alan McCorkle, executivo -chefe do Terminal Yusen, e outros, disse que as remessas nos terminais de contêineres aceleraram recentemente e também foram entregues a locais interiores mais rapidamente, principalmente devido ao desligamento das fábricas asiáticas durante o Ano Novo Lunar e a desaceleração das importações. Além disso, o número de funcionários ausentes do trabalho devido ao vírus no porto foi bastante reduzido, o que também ajuda a acelerar a logística.

O congestionamento nos portos do sul da Califórnia melhorou bastante, com os navios em espera caindo de uma alta de 109 em janeiro para 48 em 6 de março, o nível mais baixo desde setembro do ano passado. Antes do surto, geralmente havia muito poucos navios esperando para atracar. Ao mesmo tempo, os volumes de carga de importação dos EUA também caíram. Os volumes de carga de entrada nos portos de Los Angeles e Long Beach caíram para uma baixa de 18 meses em dezembro, depois de subir apenas 1,8 % em janeiro. Os tempos de espera de contêineres também caíram de recordes.

No entanto, o mundo exterior acredita que o porto só pode respirar curto, e a situação continuará tensa no futuro. O mar - Inteligência prevê que haverá uma longa espera por navios entrarem no porto no oeste dos Estados Unidos. Nos três meses seguintes, o volume médio de importação semanal do oeste dos Estados Unidos será 20% maior que o mesmo período do ano passado. A Alan Murphy, executivo -chefe da Intelligence Chefe de Intelligence, disse que pode haver 100 a 105 navios no porto até abril.

As ordens de roda estão esperando por você!