Borda de roda de caminhão sem câmara

 

Maior força e boa segurança;

Fora do peso, economia de custo de combustível;

Experiência em rodas forjadas acima de 10 anos;

Qualidade forjada e impressionante, sem rachaduras por dentro;

Menos desgaste dos pneus;

10 principais fabricação de rodas forjadas;

Forneça rodas de 30000 PCs todos os meses;

 

 

Especializado

Negociando rodas de alumínio de alta qualidade;

10 anos de know-how;

Equipe Profissional de Engenharia e Técnico;

 

 

Todos os 22,5 tamanho; auto -design também está ok

Detalhes do produto

Material: alumínio

PCD: 335

Diâmetro do bole central: 281.2

Diâmetro do parafuso Bole No.

Off Set: 176

Inserção: 152

Espessura do disco: 24

Carga máxima: 4125kg

 

 

A entrega será concluída dentro de 16 dias após o pagamento de 100%.

O transporte de remessa pode ser negociado com o cliente avançado se a quantidade do pedido for superior a 1000 peças.

Garantia:2 anos

 

 

Entrega rápida e a/s oportuno;

Fabricação de design de origem (ODM);

Suporte de material de promoção de marketing;

Equipe independente de P&D e vendas de primeira linha;

 

 

As jantes de rodas de caminhão sem câmara de tubos se tornaram uma escolha popular na indústria de caminhões comerciais devido a suas muitas vantagens sobre seus colegas tradicionais do tipo tubo. Nos últimos anos, eles foram cada vez mais adotados por empresas de caminhões que desejam aumentar a produtividade e melhorar a eficiência na estrada.

 

Um dos principais benefícios dos jantes de rodas de caminhão sem câmara é que eles são muito menos propensos a perfurações e explosões. Isso ocorre porque eles não exigem um tubo interno, que pode ser danificado e perfurado por detritos da estrada. A ausência de um tubo interno também significa que há menos acúmulo de calor dentro do pneu, o que pode causar desgaste prematuro.

 

Outra vantagem das jantes de rodas de caminhão sem câmara é que elas são muito mais fáceis de manter e reparar do que as jantes tradicionais do tipo tubo. Se uma borda do tipo tubo estiver danificada, o tubo interno geralmente precisará ser substituído junto com o pneu. Este pode ser um processo demorado e caro. No entanto, com uma borda sem câmara de ar, os reparos geralmente são muito mais simples e menos caros, pois não há tubo interno para substituir.

 

 

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