Rodas de caminhão forjadas em alumínio 22,5 x 11,75 polegadas

 

Nome do produto	Rodas de caminhão forjadas em alumínio 22,5 x 11,75 polegadas
Nome da Marca	JASTOO
Material	Alumínio 6061 T6
Processo	T6 heating
Tamanho	22.5×11.75
	335
Centro bore	281.2
Outset/Insolução	146/120
Peso	25Kg
Certificação	IATF, DOT / ISO16949

 

 

 

 

É assustador dirigir um caminhão grande?

Even if you normally drive a light car or a standard car, you may feel intimidated by the prospect of suddenly driving a large truck. However, if you understand the key points of driving a large truck, you will naturally ease your fear of driving a large truck.

Aqui estão alguns dos pontos que costumam tornar dirigir um caminhão grande assustador.

 

 

Porque eles são significativamente maiores do que os carros padrão.

Firstly, the biggest difference between a large truck and a standard car is the size of the vehicle itself. Large trucks are wider, taller and longer, and there are several situations in which driving them in the same way as a normal car can be extremely dangerous. In particular, the increased difference between the inside wheels due to their long overall length is a factor that can easily cause accidents such as entrapment or contact when turning left or right. Care must also be taken when backing into a vehicle when parking or entering, as the longer overall length changes the timing of the turnaround.

Além disso, mesmo ao dirigir na estrada, se você não tiver uma noção da largura total de um caminhão grande, isso pode causar acidentes, como colisões ou acidentes devido a larguras inadequadas. É essencial ter uma compreensão clara e estar ciente do tamanho de um caminhão grande.

 

Mais pontos cegos do que um carro padrão

Um dos pontos-chave a serem observados ao dirigir ou parar um caminhão grande é que existem mais 'pontos cegos' do que em um veículo padrão que não podem ser vistos do assento do motorista. Dois dos pontos cegos mais perigosos e únicos para caminhões grandes estão na frente e nas laterais do veículo.

Na frente, o assento do motorista é mais alto devido à altura do veículo, facilitando a visualização das condições da estrada. Por outro lado, a área imediata ao redor da carroceria do veículo é um ponto cego e não pode ser vista. Os espelhos laterais permitem alguma visibilidade, mas não são perfeitos, então tenha cuidado, especialmente ao iniciar a marcha.

O lado direito do veículo é o lado do motorista, então é possível olhar para fora da janela para checar. No entanto, isso não é possível do lado esquerdo em muitas situações. Em particular, um ciclista ou motociclista que passa por você pode não conseguir vê-lo no espelho lateral e virar à esquerda, resultando em um acidente. Ao virar à esquerda, verifique seus arredores com mais cuidado antes de girar.

 

 

 

Mesmo ao dirigir um veículo padrão, há vários pontos a serem considerados para garantir uma condução segura. Além disso, ao dirigir um caminhão grande, você deve estar ciente dos pontos aos quais deve ter cuidado que são específicos para caminhões grandes. Esteja ciente de que há várias situações em que dirigir um caminhão pesado da mesma forma que um veículo padrão pode ser perigoso não apenas para você, mas também para outros veículos, pedestres e outros.

A lei da inércia entra em cena devido ao peso pesado do veículo!

Ao dirigir um caminhão pesado, o peso total é maior, em parte devido à carga. Nessa condição, a chamada 'lei da inércia' atua de forma mais intensa do que em um carro normal. Isso significa que não é possível desacelerar ou parar imediatamente, e frear como em um carro normal é perigoso. É aconselhável desacelerar o mais rápido possível e, em alguns casos, usar freios auxiliares, como freios de escape ou freios a ar.

No entanto, como os freios auxiliares são dispositivos de controle poderosos, eles podem ser perigosos quando não estão levando uma carga. Esteja sempre ciente do peso total do caminhão que você está dirigindo.

Susceptível a ventos cruzados

Caminhões pesados são suscetíveis a ventos fortes e rajadas. Não apenas em tempo ruim, como em tufões e tempestades de neve, mas mesmo em clima bom, rajadas inesperadas de vento podem derrubar pontes e ao longo do mar. A 'velocidade do vento instantânea', que é frequentemente mencionada nas notícias e previsões meteorológicas, é cerca de 1,5 vezes mais forte que a velocidade média do vento, e isso aumenta para cerca de três vezes se as condições atmosféricas forem instáveis.

Vans de alumínio com um comprimento total de 12 m e carga vazia são particularmente suscetíveis a ventos fortes e rajadas. Caminhões grandes com um comprimento total longo e um peso total relativamente leve têm mais probabilidade de tombar em ventos devido ao seu centro de gravidade mais alto.

Para evitar capotagens, dirija o mais devagar possível, mantendo uma firme pegada no volante e tentando manter o veículo equilibrado. Se o tempo estiver ruim e o vento estiver forte, considere esperar até que o tempo melhore. Além de capotagens, também existe o risco de colisões com placas voadoras e partes de telhados.

 

 

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