O que você deve prestar atenção ao trocar as rodas?

Muitas pessoas pensam que rodas maiores e pneus mais largos melhorarão o desempenho, mas esse não é realmente o caso. O tamanho dos pneus e cubos afetará diretamente a inércia das rodas. Se a inércia aumentar, afeta a aceleração e a frenagem. Se você deseja melhorar bastante o desempenho ao aumentar o cubo da roda, tente escolher um cubo de roda mais leve.

 

Quando a massa total da roda (cubo e pneu) é a mesma, quanto maior o cubo da roda, pior o desempenho. Por exemplo, uma roda com um cubo de 16 polegadas pesa 30 kg e uma roda com um cubo de 17 polegadas também pesa 30 kg. Do ponto de vista geral, o peso é o mesmo e a inércia é a mesma. Mas esse não é realmente o caso. Os pneus das rodas de 17 polegadas serão mais planos e o peso estará mais concentrado na parte externa da roda. Ao girar em alta velocidade, a inércia será maior e o desempenho será reduzido. Além disso, enquanto dirige, aumentar o tamanho do cubo da roda também fará com que o atrito entre o pneu e o solo aumente, o que inevitavelmente levará a um maior consumo de combustível do que antes a longo prazo. Se a forma de um cubo de roda for tal que o peso seja concentrado no centro do cubo, quando a roda girar, a inércia gerada será menor; Por outro lado, se o peso de um cubo de roda estiver concentrado na parte externa do cubo, a inércia gerada será maior. Portanto, ao escolher um cubo de roda, você deve não apenas olhar para o peso total do cubo da roda, mas também onde o peso é distribuído. Quanto mais o peso é do centro, pior o desempenho.

 

 

Para massa comum - produzia carros no mercado, as rodas originais geralmente usam o processo de fundição, enquanto os modelos finais e os produtos de roda -} agora estão começando a usar o processo de forjamento. A vantagem do processo de forjamento é que a densidade geral do cubo da roda é uniforme, de alta resistência e baixo peso. A desvantagem é que o alto custo de produção leva a um preço de venda mais alto. Comparado com rodas forjadas e fundidas, quando a qualidade é a mesma, o cubo de roda forjado tem maior resistência; Quando a força é a mesma, o cubo de roda forjado é mais leve. Se o tamanho do cubo da roda for grande e a proporção do pneu for alta, o impacto visual será mais forte e, devido ao piso mais amplo, a área de contato do solo aumentará e a direção será mais estável, mas o consumo de combustível também aumentará.

 

 

Antes de modificar o cubo da roda, você deve primeiro entender os valores no cubo da roda, incluindo tamanho, largura, valor ET, PCD e localização do orifício. O tamanho da roda é o diâmetro da roda. Quando as pessoas dizem rodas de 15 polegadas e rodas de 16 polegadas, as 15 e 16 polegadas se referem ao diâmetro da roda. A largura da roda, comumente conhecida como valor J, afeta diretamente a escolha dos pneus. Para pneus do mesmo tamanho, com diferentes valores de J, a proporção e a largura selecionadas dos pneus também serão diferentes.

 

 

O valor ET é a diferença entre o assento de fixação do parafuso no meio do cubo da roda e o ponto central de toda a borda. Nos termos do leigo, significa se o cubo da roda retrai para dentro ou se projeta para fora após a modificação. Geralmente, sem modificar o sistema de freio, o valor ET das rodas modificadas deve ser mantido o mesmo que o valor ET original. O valor ET está relacionado às características de direção do veículo e ao ângulo de alinhamento das rodas. Um valor de deslocamento pode causar desgaste anormal dos pneus, fazer os rolamentos desgastar ou até não instalar normalmente.

 

 

A posição PCD e do orifício são dois dos parâmetros mais importantes do cubo da roda, onde PCD se refere ao diâmetro entre os parafusos de fixação no centro do cubo da roda. A maioria dos orifícios nos cubos gerais tem cinco ou quatro parafusos, mas a distância entre os parafusos varia. Tomando 5 × 114 como exemplo, significa que o PCD deste cubo de roda é de 114 mm e há cinco parafusos nos orifícios. Para considerações de segurança e estabilidade, é melhor escolher rodas com o mesmo PCD que o carro original para atualização e modificação.

 

 

Portanto, o cubo da roda está intimamente relacionado à segurança do carro; portanto, tenha cuidado para não modificá -lo impulsivamente. Embora rodas maiores e mais personalizadas tornem as pessoas visualmente satisfeitas, elas devem se basear no suporte de dados científicos. Geralmente, ao tentar modificar as jantes pela primeira vez, o erro mais comum não é acertar o tamanho e buscar cegamente para torná -lo maior para destacar o efeito visual. As jantes de grandes dimensões funcionam muito bem, mas os pneus mais finos aumentarão o desgaste ao longo do tempo. De um modo geral, é mais razoável adicionar 1 a 2 polegadas à borda original.

 

 

 

 

Então, como julgar se as rodas modificadas são boas ou ruins? De fato, não há atalho. O preço pode determinar grande parte da qualidade das rodas modificadas. Tente encontrar algumas fábricas com boa reputação para torná -la mais segura.

 

Nossa empresa, QHD New Light Vehicle Engineering & Technology Co., Ltd, com sua marca Jastoo, foi construída em 2011. Através de dez anos de desenvolvimento e crescimento, a empresa possui forte força de P&D e a principal gestão e equipe técnica são os construtores da primeira linha de produção de rodas forjada na China. O Jastoo fornece rodas de alumínio forjadas para caminhões e ônibus, reboques, carros de passageiros, caminhões especiais militares, motocicletas e veículos rodoviários fora -. Utilizamos os melhores 6061 de alumínio e produzimos tamanhos de roda de 16 polegadas a 30 polegadas, e nossa saída anual atinge 500.000 peças.

 

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