A origem e composição das rodas de carro

O cubo também é conhecido como aro da roda ou sino de pneus. É um componente de metal cilíndrico que suporta o pneu dentro do pneu e é centrado no eixo. Possui projetos, materiais e tamanhos diferentes. Então, como o hub surgiu? De fato, o protótipo do hub apareceu há muito tempo.

Sua história de evolução é aproximadamente a seguinte: Pedra → Estaca de madeira → Roda de um transporte → Hub de uma bicicleta → cubo de um carro.

Durante o período do final do século XIX ao início do século XX, as jantes, hubs e raios começaram a ser integrados através de técnicas de elenco, e os estilos de hub começaram a mudar. Então veio os cubos de aço que usamos hoje. A característica dos cubos de aço é que eles parecem muito pesados ​​e simples, com um único esquema de cores. À medida que a indústria automotiva se desenvolvia, eles pareciam deslocados com o design exterior.

Na década de 1930, os avanços tecnológicos feitos pelos alemães lançaram as bases para o desenvolvimento de hubs de liga de alumínio; Em 1958, os hubs de liga de alumínio fundido integral apareceram e agora a maioria dos modelos no mercado está equipada com cubos de liga de alumínio. A característica dos cubos de liga de alumínio é que eles têm formas diversas, são leves e representam um salto qualitativo em comparação com os cubos de aço.

As formas dos cubos de roda no mercado são numerosas. No entanto, em relação à composição dos cubos de roda, atualmente a maioria dos modelos no mercado usa cubos de aço e hubs de liga de alumínio, que são compostos de vários materiais metálicos. Os cubos das rodas, além de diferentes estilos e tipos de design, têm muitos componentes semelhantes, consistindo principalmente na borda e nos raios. Além disso, todos os cubos de roda contêm muitos parâmetros, como nível de ranhura da borda, nível de pesagem, afinação, deslocamento, largura, etc.

Atualmente, o tipo de cubo de roda mais usado é o cubo da roda de liga de alumínio. Em termos do processo de fabricação e tecnologia dos hubs de rodas, ele se desenvolveu rapidamente. Atualmente, a tecnologia dos cubos de roda de liga de alumínio pode ser dividida em: fundição (fundição por gravidade, baixo - fundição de pressão) e forjamento. Os cubos da roda de fundição podem ter várias formas e ter um menor custo de fabricação. No entanto, após o impacto, devido à sua força relativamente baixa, eles são propensos a dobrar e não são fáceis de quebrar. Os cubos de roda forjada são superiores aos cubos de roda fundida porque têm maior rigidez e são mais leves, o que é mais útil para aceleração, desaceleração, curva, consumo de combustível e carga de suspensão.