O uso de carros e ônibus no local da Japan Expo é baixo e o congestionamento nas linhas ferroviárias direta é uma preocupação.

Um dos principais modos de transporte para o local da Kansai Expo em Osaka, Park & ​​Ride (P&R), é mal utilizado. A falta de conscientização do sistema, que exige que os veículos sejam estacionados em estacionamentos designados e depois transferidos para ônibus, tornou -se aparente. Os organizadores estão cada vez mais preocupados com o fato de que, se o uso não aumentar na segunda metade do evento, quando se espera que o número de visitantes aumente significativamente, isso terá um impacto na ferrovia, levando à estação e no congestionamento.

O estacionamento dedicado a dançar a ilha ao lado da ilha artificial de Meng Zhou, o local da exposição, tem uma capacidade máxima de mais de 6.000 carros particulares, mas um funcionário da Associação Expo divulgou que o estacionamento pode nem estar 10% completo nos dias úteis após a abertura da Exposição em 13 de março.

Existem três estacionamentos de P&R: Maijima, Sakai City (2.000 espaços) e cidade de Amagasaki, prefeitura de Hyogo (3.000 espaços). As reservas são necessárias para todos os estacionamentos, mas o site da Expo Association mostra o status de reserva como "disponível" todos os dias. Jun Takako, vice -secretário geral da Associação Expo, admitiu que a taxa de utilização era menor que o esperado.

A Associação Mundial da Expo estima que 227.000 pessoas visitarão a exposição todos os dias durante os períodos de pico; Se o uso de instalações de estacionamento público permanecer baixo, os passageiros poderão se concentrar na linha central, o que não requer reservas. Como a linha central entra no portão leste e os trens convencionais entram no portão oeste, no dia da abertura, mesmo que o portão oeste possa ser passado em alguns minutos, levará cerca de uma hora para passar pelo portão leste.