O frete aéreo das principais rotas asiáticas dobrou

Nos últimos três meses, os preços do frete aéreo de e para as principais rotas asiáticas dobraram.

O "Financial Times" britânico informou que o preço do frete aéreo de Xangai para a América do Norte atingiu um recorde de 14 dólares (cerca de 89 yuan) por quilograma, que é muito maior que os 8 dólares por quilograma (cerca de 51 yuans) no final de agosto. O preço estabeleceu uma nova alta histórica de US $ 12 (aproximadamente RMB 76) por quilograma no início da nova epidemia de coronavírus. Mas o custo adicional do frete aéreo pode pressionar os consumidores através da inflação.

Ao mesmo tempo, rotas semelhantes, como Hong Kong, China, Europa e Estados Unidos, e rotas transatlânticas entre a Europa e a América do Norte, tiveram aumentos significativos nos preços do frete aéreo.

"Todo mundo sabe que, se você deseja que as mercadorias sejam colocadas nas prateleiras antes do Natal, deve usar o frete aéreo", disse Yngve Ruud, diretor global de carga aérea da Kuehne+Nagel, um dos maiores encaminhadores de carga do mundo. Um encaminhador de cargas disse: "O mercado espera que a alta temporada e a demanda do mercado de carga aérea continuem até março do próximo ano".

O Financial Times analisou que existem muitas razões para os altos preços do frete aéreo:

A primeira é que o congestionamento global de remessa fez com que um grande número de empresas mudasse para rotas aéreas para transportar produtos como bens de moda, eletrônicos de consumo e peças.

Em segundo lugar, a disseminação generalizada da nova coroa "Omi Keron" causou um grande número de novos reagentes de teste da coroa e necessidades de equipamentos de proteção pessoal em todo o mundo.

Finalmente, devido a férias como "Black Friday" e Western Christmas, a cadeia de suprimentos global está extremamente ocupada.

Entende -se que algumas companhias aéreas mudaram para serviços de frete aéreo, e empresas de logística como FedEx e DHL também estão preenchendo algumas das lacunas para lidar completamente com a crescente demanda por serviços tão convenientes, rápidos, mas caros.

Marco Blomens, chefe de consultoria de frete da Sebury Consulting, uma subsidiária da Accenture, disse que a capacidade do atual setor de aviação ainda é 13% menor que em 2019, enquanto a demanda aumentou 6% no mesmo período, resultando em uma lacuna de quase 20 pontos entre a oferta e a demanda. diferença. De acordo com os relatórios mais recentes de estatísticas e análises, a atual situação da cadeia de suprimentos caótica não pode ser aliviada até a segunda metade de 2022.

Continuamos fazendo o nosso melhor para oferecer o melhor preço nas rodas de liga leve e tentamos ajudá -lo a encontrar as rotas de frete mais adequadas.