Precauções de uso de pneus

Quando a capacidade de carga real do veículo exceder a carga máxima permitida da roda, a pressão interna do pneu aumentará, quando a pressão interna do pneu exceder a pressão de vedação da válvula do pneu, causará vazamento do pneu, se houver Se houver um vazamento de pneu nas duas rodas traseiras com grande capacidade de carga e o motorista não conseguir encontrá-lo a tempo, isso fará com que a carga do outro pneu nas duas rodas traseiras seja muito grande e o pneu estoure.

Após um longo período de uso do freio, o tambor do freio irá gradativamente produzir altas temperaturas, por isso o caminhão que costuma circular em áreas montanhosas e acidentadas, pois o freio costuma ser usado por muito tempo, para evitar o aumento Da possibilidade de estouro, o freio deve ser controlado dentro de uma faixa razoável, de modo a prolongar a vida útil do pneu.

Os pneus aquecerão após um longo período de condução contínua em alta velocidade, se a dissipação de calor não for oportuna, de modo que o aumento da temperatura do pneu, temperatura muito alta (mais de 95 graus C) pode levar à delaminação do pneu, neste momento repentinamente derramar água fria pode até fazer o pneu estourar, então preste atenção especial ao controle razoável de velocidade e velocidade, desde o comportamento de direção para evitar aumento de temperatura dos pneus em um curto espaço de tempo.

A lesão interna do pneu significa que a câmara de ar do pneu foi reparada devido à perfuração acentuada do instrumento ou vazamento da válvula, e a vedação e a capacidade de carga do pneu reparado não são tão boas quanto as do pneu não reparado. O reparo da câmara de ar do pneu reparado é geralmente preenchido com uma junta de borracha, que é usada para reparar a perfuração externa do pneu e evitar o "saco" do pneu reparado na perfuração externa do pneu.