Os termos comuns de comércio

CFR (custo e frete)

O vendedor contrata e paga os custos e o frete necessário para levar as mercadorias ao destino nomeado e limpa as mercadorias para exportação. O CFR é usado apenas para transporte marítimo e interior de hidrovia. O comprador assume o risco de perda ou dano assim que as mercadorias são entregues a uma transportadora.

 

CIF (custo, seguro e frete)

Além das mesmas obrigações na CFR, o vendedor deve adquirir um seguro marítimo de carga contra os riscos de mercadorias do comprador durante o transporte. O vendedor contrata o seguro e paga o prêmio de seguro.

 

CIP (transporte e seguro pago)

Além das mesmas obrigações no CPT, o vendedor deve adquirir cobertura de seguro de carga contra os riscos de perda ou dano do comprador nas mercadorias durante o transporte. O vendedor contrata o seguro e paga o prêmio de seguro. O CIP é usado para qualquer modo de transporte.

 

CPT (transporte pago para)

O vendedor contrata e paga pelo transporte de mercadorias ao destino nomeado e limpa as mercadorias para exportação. O CPT é usado para qualquer modo de transporte. O comprador assume o risco de perda ou dano assim que as mercadorias são entregues à primeira (ou única) portadora.

 

 

D/a (documentos contra a aceitação)

É um dos métodos de pagamento comum para o comércio internacional. Os exportadores, através do Remiting Bank, instruem os bancos (coletando banco por meio do Remiting Bank) a liberar o direito do título e outros documentos de remessa aos importadores sujeitos à aceitação dos projetos de bolsa de câmbio ou rascunhos pelos importadores. Os exportadores enfrentarão o maior risco. Risco de não pagamento na maturidade do rascunho.

 

D/C (Crédito Documentário)

É um dos métodos de pagamento comum para o comércio internacional. D/C (também chamado de Carta de Crédito) é um instrumento emitido pelo Banco do Comprador que se compromete a liquidar o pagamento ao vendedor quando o vendedor agir e atende a todos os termos e condições do crédito.

 

D/P (documentos contra o pagamento)

Os exportadores instruem os bancos (coletando banco por meio do Remiting Bank) a liberar o título direito e outros documentos de remessa aos importadores sujeitos a pagamento.

 

DAP (entregue no local)

O vendedor cumpre suas obrigações de entregar quando as mercadorias estão prontas para a descarga da transportadora que chegou pelo comprador no local de destino nomeado e limpou as mercadorias para exportação. O vendedor carrega todos os riscos envolvidos em trazer as mercadorias para o lugar nomeado. O DAP é usado para qualquer modo de transporte.

 

DAT (entregue no terminal)

O vendedor cumpre sua obrigação de entregar assim que as mercadorias são descarregadas da transportadora que chegou em um terminal portuário nomeado ou local de destino e liberado para exportação. O vendedor carrega todos os riscos envolvidos em trazer as mercadorias e descarregá -las no local de destino nomeado. O DAP é usado para qualquer modo de transporte.

 

DDP (entregue entregue)

O vendedor cumpre sua obrigação de entregar quando as mercadorias são disponibilizadas no local nomeado no país de importação. O vendedor suporta todos os riscos e custos, incluindo direitos de importação, impostos, taxas de entrega e libertação de importação. O DDP é usado para qualquer modo de transporte.

 

 

EXW (EX Works)

O vendedor cumpre sua obrigação quando disponibiliza as mercadorias ao comprador nas próprias instalações do vendedor ou em outro local de entrega. O comprador suporta todos os custos e riscos envolvidos em retirar as mercadorias do local de entrega. A EXW é usada para qualquer modo de transporte.

 

FAS (grátis ao lado do navio)

O vendedor cumpre sua obrigação de entregar quando as mercadorias são colocadas ao lado do navio no porto de remessa nomeado. O comprador suporta todos os custos e riscos de mercadorias a partir desse momento. O FAS é usado apenas para transporte de água marítimo ou interior.

 

FCA (transportadora grátis)

O vendedor cumpre sua obrigação quando as mercadorias são liberadas para exportações e entregues à transportadora ou a outra pessoa nas instalações do vendedor ou outro local nomeado. A FCA é usada para qualquer modo de transporte.

 

FCL (carga completa do contêiner)

Uma carga completa de contêiner significa um contêiner com mercadorias de um consignador para um consignatário.

 

FOB (grátis a bordo)

O vendedor cumpre sua obrigação de entregar quando as mercadorias passaram pelo trilho do navio e liberadas para as exportações, no porto de remessa nomeado. O comprador suporta todos os custos e riscos de mercadorias a partir desse momento. O FOB é usado para transporte de água marítima e interior.

 

HS (sistema de classificação harmonizado)

Os números de código HS são projetados pela Organização Mundial da Alfândega (WCO) para servir como uma classificação multiuso adequada para uso por autoridades alfandegárias e estatísticas, comerciantes, transportadores e outros preocupados com o comércio internacional. Desde 1 de janeiro de 1992, Hong Kong adotou o HS integralmente para fins de declaração comercial.

 

TT (transferência telegráfica)

Uma remessa através do cabo ou telégrafo enviada de um banco instrutor para o banco no exterior. Geralmente é iniciado pelo devedor que instrui seu banqueiro debitando sua conta para efetuar pagamento a uma pessoa ou empresa identificada no comércio internacional.