Como usar a roda do carro corretamente?

Restrição de velocidade

Aumentando a velocidade do veículo, especialmente quando ele é frequentemente conduzido em alta velocidade, a vida útil do pneu é significativamente reduzida. Porque quando o veículo anda rápido, quanto mais contato o pneu tem com o solo na unidade de tempo, mais frequente é o atrito e mais frequente aumenta a frequência de deformação do pneu. Neste momento, a distorção circunferencial e lateral da carcaça também aumenta. Quando a velocidade atinge a velocidade crítica, a vibração da superfície da coroa apresenta uma deformação ondulatória, formando uma onda estática. Essa onda estática pode levar ao estouro do pneu poucos minutos após sua geração, o que se deve à perda de histerese causada pela deformação do pneu tarde demais para se recuperar, e seu tamanho está relacionado ao tempo de ação da carga, quanto mais rápida a velocidade, maior será a velocidade. quanto menor o tempo, a maior parte da energia cinética é absorvida em calor, aumentando assim a temperatura do pneu, acelerando o envelhecimento da borracha e reduzindo a resistência à fadiga da camada do cordão. Os pneus esvaziam-se ou rebentam cedo, pelo que limitar a velocidade de condução é muito importante.

Dirija de acordo com as condições da estrada

O tipo e o estado da superfície da estrada têm grande impacto na vida útil do pneu, e o condutor deve escolher a superfície da estrada de acordo com as condições da estrada e dominar a velocidade de condução adequada, o que tem um efeito positivo no aumento da quilometragem de o pneu.

A condução do veículo em estradas planas, espaçosas e com boa visão, como rodovias, rodovias nacionais e rodovias provinciais, pode se basear nas condições técnicas do próprio veículo e no desempenho do pneu para melhorar a velocidade, mas não deve ser muito alto, caso contrário afetará a segurança ao dirigir e reduzirá a vida útil do pneu. Dirigir em estradas de cascalho irregulares e estradas de mineração, devido à exposição de pedras pontiagudas ou pedras pontiagudas na beira da estrada, fáceis de danificar o pneu, deve prestar atenção ao escolher a superfície da estrada e dirigir em velocidade mais baixa para evitar danos por explosão dos pneus.

Acompanhe as mudanças de temperatura dos pneus

Ao dirigir em clima quente, além de reduzir a velocidade adequadamente, se houver condições, você pode dirigir de manhã e à noite quando a temperatura estiver baixa, ou parar e descansar após o veículo percorrer uma certa distância para evitar que a temperatura dos pneus de sendo muito alto. É estritamente proibido utilizar a prática de pressão de esvaziamento, pois a deformação do pneu aumenta após o esvaziamento, a temperatura do pneu aumentará e, finalmente, o pneu será danificado devido ao superaquecimento.

Na época de baixas temperaturas, principalmente no tempo frio, quando o veículo volta a circular durante a noite ou após um longo período de estacionamento, para melhorar a temperatura dos pneus, é aconselhável conduzir a baixa velocidade nos primeiros quilómetros depois de começar. Portanto, é muito importante dominar as mudanças de temperatura durante a condução dos pneus.

Use métodos de direção adequados

(1) O carro não pode dar partida muito rápido, sejam os carros vazios ou pesados, devem dar partida suavemente em baixa velocidade. Evite arrastar o pneu contra o solo para reduzir o desgaste da banda de rodagem.

(2) Dirigindo em uma estrada boa, deve-se manter uma linha reta para a frente, além do carro e evitar obstáculos, proibir o giro para a esquerda e para a direita e curvas fechadas, a fim de evitar que o pneu e o aro entre o corte transversal danifiquem o pneu.

(3) Quando o veículo desce um declive longo, a velocidade deve ser controlada adequadamente de acordo com o tamanho do declive, comprimento e condições da estrada. No caso de declives longos, estradas íngremes e condições de estradas complexas, deve-se engatar a marcha e usar frenagens leves para controlar a velocidade em descidas, o que pode não só evitar frenagens de emergência, reduzir o desgaste dos pneus, mas também garantir uma direção segura.

(4) Quando o veículo estiver subindo, ele deve tentar fazer uso da inércia, mudança oportuna de velocidade, mudança oportuna e manter o veículo com energia sobressalente apropriada ao subir, e não esperar que o carro pare e dê partida novamente para reduzir o desgaste dos pneus.

(5) A curva de direção deve controlar a velocidade de acordo com a situação da curva, não virar em alta velocidade, caso contrário o veículo produz uma grande força centrífuga, de modo que a carga do veículo se incline, o centro de massa se desloque para um lado, sobrecarga unilateral dos pneus arrastar, acelerar o desgaste, mas também fazer com que o pneu corte transversalmente o cobre da roda, causando danos.
(6) Ao dirigir em situações complexas (encontro, ultrapassagem, passagem por cidades, cruzamentos e ferrovias), a velocidade de condução adequada deve ser dominada para reduzir frenagens frequentes e evitar frenagens de emergência, caso contrário, o atrito de deslizamento entre o pneu e o solo irá causar sério desgaste da banda de rodagem.
(7) Deve diminuir a velocidade na estrada ruim, observar atentamente, escolher o caminho, após passar, deve parar para verificar se há pedras entre os gêmeos, caso haja exclusão oportuna.
(8) Estacionar no caminho e estacionar no local, para desenvolver o hábito de estacionar um táxi seguro. Antes de estacionar, escolha um terreno plano, limpo e sem óleo para estacionar, cada pneu deve pousar suavemente, principalmente quando o veículo for carregado durante a noite, preste atenção na escolha de um bom local de estacionamento e levante a roda traseira se necessário.