Classificação das técnicas de processamento para rodas de liga de alumínio

Fundição por gravidade
A fundição é o processo mais fundamental na indústria de processamento de metal. Já nos tempos pré-históricos, as pessoas sabiam como usar métodos de fundição para fazer armas e outros itens usando cobre. Esta técnica envolve aquecer o metal até o estado fundido e despejá-lo em um molde para permitir que ele esfrie e solidifique. A chamada-"fundição por gravidade" é um processo em que o alumínio líquido preenche todo o molde sob a influência da gravidade. Embora este método de produção seja barato e simples, é difícil garantir consistência dentro do aro da roda, propenso a produzir bolhas e tem resistência e rendimento relativamente baixos. Hoje em dia, esta tecnologia foi gradualmente eliminada.

Fundição-de baixa pressão
A fundição-de baixa pressão é um método de fundição que usa a pressão do gás para forçar o metal líquido para dentro do molde e fazer com que a peça fundida cristalize e solidifique sob uma determinada pressão. Este método permite que o metal líquido preencha rapidamente o molde. Como a pressão do gás não é muito intensa, pode aumentar a densidade do metal sem envolver o ar. Em comparação com a fundição por gravidade, a estrutura interna da roda na fundição de baixa-pressão é mais compacta e mais forte. A fundição-de baixa pressão tem maior eficiência de produção, maior taxa de qualificação do produto, boas propriedades mecânicas da peça fundida, alta taxa de utilização do alumínio fundido e é adequada para produção em lote-em grande escala. Atualmente, a maioria das rodas fundidas-a{10}}de baixo custo-são produzidas usando esse processo.

Fundição rotacional
A fundição rotacional é um tanto semelhante ao processo de modelagem na fabricação de cerâmica. Baseia-se na fundição por gravidade ou fundição de baixa{1}}pressão e, através da rotação do próprio alumínio e da extrusão e alongamento do cortador rotativo, o aro da roda é gradualmente alongado e afinado. O aro da roda passa por moldagem rotacional a quente e sua estrutura possui linhas de fluxo de fibra óbvias, aumentando significativamente a resistência geral e a resistência à corrosão da roda. Devido à alta resistência do material, peso leve do produto e pequenas lacunas moleculares no material, é um processo altamente elogiado no mercado atual.

Forjamento integrado
Forjamento é um método de processamento que utiliza máquinas de forjamento para aplicar pressão em tarugos metálicos, fazendo com que sofram deformação plástica para obter peças forjadas com certas propriedades mecânicas, formatos e dimensões específicas. Após o forjamento, o tarugo de alumínio apresenta uma estrutura interna mais compacta, e o processo de forjamento pode conduzir melhor o tratamento térmico do metal, permitindo-lhe obter melhores propriedades térmicas. Como o processo de forjamento só pode processar um tarugo de metal inteiro e não pode formar formatos especiais, após o forjamento, o tarugo de alumínio ainda precisa passar por processos complexos de corte e polimento, e seu custo também é muito superior ao processo de fundição.

Forjamento de-peças múltiplas
O forjamento integrado requer o corte de uma grande quantidade de dimensões em excesso, o que resulta em tempo e custo de processamento relativamente elevados. Para obter o mesmo desempenho mecânico das rodas forjadas integradas e, ao mesmo tempo, reduzir o tempo e os custos de processamento, algumas marcas de rodas de carro adotaram o método de processamento de forjamento de várias-peças. As rodas forjadas de múltiplas peças vêm em dois tipos: a primeira consiste em raios e aros, enquanto a última consiste na peça frontal, traseira e raios. Devido ao problema de costuras nas rodas de três{5}}peças, é necessário um tratamento de vedação adicional após a montagem para garantir a estanqueidade. Atualmente, existem dois métodos principais de conexão para os aros de rodas forjadas de várias-peças: um é uma conexão dedicada de parafuso/porca; o outro é soldagem. Embora o custo das rodas forjadas de múltiplas peças seja inferior ao das rodas forjadas integradas, ele é insuficiente em termos de leveza.

Fundição por compressão
O processo de forjamento é conveniente para processar peças com formatos-complexos. O processo de forjamento permite que as peças tenham melhores propriedades mecânicas. Enquanto a fundição por extrusão combina as vantagens de ambos. Esse processo envolve despejar metal líquido em um recipiente aberto e, em seguida, um aríete de alta-pressão pressiona o metal líquido no molde para preencher, moldar, resfriar e cristalizar. Este método de processamento garante efetivamente a compactação no interior da roda, com propriedades mecânicas próximas às de uma roda forjada monolítica. Ao mesmo tempo, não há muitos resíduos que precisem ser cortados. Atualmente, um número considerável de rodas no Japão adotou este método de processamento. Devido ao seu alto nível de inteligência, muitas empresas consideram a fundição por extrusão uma das direções de produção de rodas automotivas.