Rodas de carro preto de alumínio forjado de 22 polegadas forjadas

 

Nome do produto	Rodas de carro preto de alumínio forjado de 22 polegadas forjadas
Nome da marca	Jastoo
Material	Alumínio 6061 T6
Processo	Aquecimento T6
Tamanho	22×10.5
Padrão de parafuso	5x120
Furo central	72.6
Et	30
Tecnologia de superfície	Virando
Modelos aplicáveis	Range Rover

 

 

     

 

 

As rodas usadas em carros de passageiros comuns geralmente têm quatro ou cinco orifícios para o parafusos e são equipados com rodas conhecidas como rodas de quatro buracos (4H) ou cinco buracos (5H). No entanto, a série 200 Hiace está equipada com rodas de 6 buracos com muitos orifícios dos parafusos. O que exatamente isso significa? Para leitores com essas perguntas, gostaríamos de discutir novamente o número de orifícios das rodas e o motivo para definir o PCD

 

 

 

 

Depende da diferença no peso bruto do veículo

As rodas de carros de passageiros têm uma mistura de 4 e 5 buracos, mas para as rodas 16 'e maiores, 5 ocorrências podem ser consideradas como o padrão. O que determina o número de orifícios para o parafusos nessas rodas depende da diferença no peso bruto do veículo.

 

Este é um problema físico, pois o número de orifícios do parafuso=o número de parafusos de cubo, que aumenta a carga que pode ser suportada. Veículos com um corpo de veículo maior e mais pesado e tamanhos maiores de pneu/roda requerem mais parafusos do cubo. É por isso que o Hiace, que tem uma capacidade de carga maior que um carro de passageiro, tem seis buracos, enquanto caminhões grandes têm oito ou dez buracos.

 

Quando carros de alto desempenho, como o Nissan GT-R, têm rodas e minicares de 5 buracos, você pode ter a impressão de que quanto mais orifícios dos parafusos, maior o desempenho, mas o número de orifícios é uma questão de força.

 

Existe uma ampla gama de rodas de pós-venda com 5 ocorrências, por isso é mais fácil escolher 5-Holes e, por esse motivo, existem exemplos de 4-Holes sendo convertidos em 5-Holes usando Changers PCD, espaçadores de conversão PCD ou substituindo todo o hub, mas não se pode esperar nenhum benefício de desempenho.

 

Além disso, para transplantar pinças de freio e outros componentes de carros de última geração, às vezes são usados cubos para 5 ocorrências em vez de 4 orifícios, mas os benefícios de desempenho disso são limitados a seções de freio com grandes pinças, e o aumento do número de orifícios para o parafusos não tem vantagem.

 

No caso de carros de corrida, incluindo F1 e Super GT, o número de orifícios dos parafusos é apenas um no centro, pois o bloqueio central é a norma. Considerando a facilidade de manutenção, não há sentido em aumentar desnecessariamente o número de orifícios dos parafusos. Quanto às rodas, uma grande variedade de rodas está disponível, incluindo rodas compartilhadas de 4 e 5 buracos e rodas multi-PCD; portanto, mesmo com rodas de 4 buracos, deve haver uma ampla variedade de opções.

 

O número de orifícios dos parafusos é determinado pelo fabricante do veículo, que considerou totalmente a força do veículo com base no peso e no desempenho e decidiu que quatro ou cinco orifícios estão bem, portanto, não há necessidade de considerar o que é melhor em termos de desempenho.

 

 

 

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