As sobretaxas globais de combustível para entrega expressa foram aumentadas em todos os níveis, aumentando a pressão sobre os-custos logísticos transfronteiriços.
Apr 16, 2026
Em 11 de abril de 2026, afetadas pela tensão contínua no Oriente Médio e pela alta volatilidade dos preços internacionais do petróleo, muitas empresas globais de entrega expressa e logística aumentaram simultaneamente as sobretaxas de combustível, aumentando ainda mais os custos de logística para vendedores de comércio eletrônico-transfronteiriço. Gigantes da logística internacional como UPS, DHL, FedEx e SF International ajustaram colectivamente os seus padrões de preços, com algumas empresas a estabelecer recordes de múltiplos aumentos de preços este ano.
Especificamente, a DHL aumentou a sua sobretaxa de combustível para 46%, o seu terceiro aumento este ano; A FedEx implementou a sua segunda ronda de aumentos de preços este ano, com a sobretaxa a atingir 31,5%; A UPS já havia aumentado os preços por cinco rodadas consecutivas e, embora tenha havido uma ligeira queda esta semana, ainda permanece em um nível elevado de 28%; A SF Express reduziu ligeiramente as suas tarifas em algumas rotas internacionais, mas já as aumentou duas vezes este ano, mantendo um nível global em torno de 25%. Várias empresas expressas nacionais também adicionaram ou aumentaram simultaneamente as sobretaxas de combustível, com empresas como a STO Express e a YTO Express aumentando as sobretaxas de combustível para linhas troncais nacionais e algumas linhas dedicadas internacionais em 15% -20%.
O gatilho imediato para este aumento dos preços foi o aumento dos preços internacionais do petróleo causado pela escalada das tensões no Médio Oriente. Desde Abril, os preços futuros do petróleo bruto Brent flutuaram acima dos 105 dólares por barril, um aumento de 20% em relação ao início de Março, enquanto os preços do combustível de aviação aumentaram mais de 25%. A situação tensa no Médio Oriente também levou a ajustamentos nas rotas marítimas globais, com a transferência da capacidade de transporte marítimo e aéreo para as rotas do Médio Oriente, aumentando ainda mais os custos logísticos.
Para o setor de-comércio eletrônico-transfronteiriço, essa mudança terá vários impactos. Primeiro, os custos logísticos representarão 35%-40% dos custos totais, acima dos atuais 25%-30%, comprimindo ainda mais as já reduzidas margens de lucro. Em segundo lugar, os prazos de entrega também serão afetados, com algumas rotas marítimas enfrentando atrasos mais longos; As remessas LCL (Less than Container Load) no sul da China já estão reservadas até o final de abril. Finalmente, os pequenos e médios vendedores enfrentarão maior pressão de sobrevivência e alguns poderão ser forçados a aumentar os preços dos produtos ou a reduzir a escala dos seus negócios.
Diante do aumento dos custos, algumas plataformas de-comércio eletrônico-transfronteiriço começaram a tomar contramedidas. A Amazon anunciou que, a partir de 17 de abril, imporá uma sobretaxa temporária de combustível e logística de 3,5% aos seus serviços FBA na América do Norte, Europa e outras regiões, e expandirá isso para mais tipos de serviços a partir de 2 de maio.
Com as cadeias de fornecimento globais ainda sem recuperação total, o aumento dos custos logísticos acelerará a consolidação do setor e impulsionará as empresas de-comércio eletrônico-transfronteiriço para operações de grande-escala e de marca. As empresas devem reduzir custos, aumentar a sua resiliência e alcançar o desenvolvimento sustentável, otimizando as cadeias de abastecimento, aumentando o valor acrescentado dos produtos e expandindo canais logísticos diversificados.
